精沖是一種技術(shù)含量高的沖壓技術(shù)，用來生產(chǎn)尺寸較小、負(fù)荷較大、精度高的沖壓件，是在普沖技術(shù)上發(fā)展起來的一種精密沖裁方法。

精沖工藝包含了3種力：沖裁力FG、齒圈力FR、反壓力FS，使得精沖技術(shù)區(qū)別于其它普通的沖壓或者沖裁工藝。精沖加工的工件具備垂直度好、具備無撕裂的光亮切斷面的眾多優(yōu)點(diǎn)。

工件因?yàn)樵诰珱_過程中在模具中的壓邊圈夾持，間隙非常小，零件特別平整，通常情況下零部件切斷邊緣無需后序加工，翹曲小且互換性好。

鐓擠、壓沉孔、半沖孔和擠壓等加工手段結(jié)合后，逐漸替代原來由普沖、鍛造、機(jī)加工、鑄造和粉末冶金的很多復(fù)雜零部件，沖完即可組裝多功能的部件，無需后續(xù)加工，生產(chǎn)效率和成本優(yōu)勢非常明顯。

精沖技術(shù)適合生產(chǎn)哪些零部件？

精沖廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)的安全部件，保證在惡劣危險的情況下也能穩(wěn)定工作，不出差錯。汽車精沖零件生產(chǎn)以強(qiáng)力壓邊精密沖裁為主，幾何形狀、尺寸公差和形位公差以及剪切面質(zhì)量都遠(yuǎn)高于普通沖裁的零件，常見的汽車零部件有200多種:動力總成零部件,即變速箱鋼片、發(fā)動機(jī)的鏈輪鏈條、剎車組件、減震零件和凸輪軸的調(diào)節(jié)裝置部件；座椅調(diào)高器、座椅調(diào)角器、座椅滑軌零件；安全帶收緊器、安全氣囊的鎖件；發(fā)動機(jī)中的柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴夾頭、多楔帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)用閥板、變矩器離合器鋼片和離合器齒轂、行星架和驅(qū)動盤、剎車盤、駐車齒輪和棘爪、離合器齒轂；底盤中的剎車片、輪轂托板。

機(jī)械、醫(yī)療、電子、五金、電工工具等行業(yè)和上述零部件類似的部件，也可以用精沖來生產(chǎn)。

旋壓是一種綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、橫軋和滾擠等工藝特點(diǎn)的少無切削加的先進(jìn)工藝，將金屬筒坯、平板毛坯或預(yù)制坯用尾頂頂緊在旋壓機(jī)芯模上，由主軸帶動芯棒和坯料旋轉(zhuǎn)，同時旋壓輪從毛坯一側(cè)將材料擠壓在旋轉(zhuǎn)的芯模上，使材料產(chǎn)生逐點(diǎn)連續(xù)的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉(zhuǎn)體零件。

旋壓技術(shù)是一項(xiàng)古老的技術(shù)，類似于轉(zhuǎn)動陶輪制作泥胎，分為普通旋壓和強(qiáng)力旋壓成型兩種。不改變坯料厚度，只改變坯料形狀的旋壓叫普通旋壓成形，既改變坯料厚度,又改變坯料形狀的旋壓叫強(qiáng)力旋壓成形。

現(xiàn)代化的旋壓技術(shù)起源于20世紀(jì)50年代的軍工行業(yè)，然后擴(kuò)散到民用行業(yè)，應(yīng)用非常廣泛。旋壓可以完成各種復(fù)雜鈑金零件，是一種特殊成形方法，完成拉深、翻邊、縮口、脹形和卷邊等加工。

和沖壓相比，旋壓是一種效率較低的加工方式，但是模具簡單，通過編程，能夠生產(chǎn)小批量多品種、形狀復(fù)雜，負(fù)荷大的受力金屬零部件，而一旦一些類似于封頭的旋壓件的產(chǎn)量巨大，則往往采用開模拉深沖壓的方式來代替提升效率。

旋壓適合哪些行業(yè)和哪些零部件？

旋壓的適用范圍很廣，適合汽車、軍工、潛水運(yùn)動、天然氣、照明、機(jī)械制造、家電、化工、風(fēng)力、航空航天、石油、天然氣、軌道交通、道路建設(shè)、廣告、金屬加工、樂器、廚具、酒店用品等行業(yè)，用來生產(chǎn)如下零部件：汽車/摩托車/卡車/客車車輪、輪輻、輪輞鎖面、軌道車輛車輪、天然氣罐、CNG罐、工業(yè)氣體瓶、蓄電池、運(yùn)輸和存儲工具、滅火器、反光杯、風(fēng)機(jī)部件、烹飪鍋、分離器部件、罐底、封頭、燃料容器、傳動軸、圓柱形管件、精密管、液壓缸、離合器支架、轉(zhuǎn)換器外殼、空心軸、制動活塞、多V型皮帶輪、飛輪起動齒輪、帶密封環(huán)槽的驅(qū)動部件、交通信號燈桿、旗桿、精密鋁合金桿件、道口桿、有凹槽的空心軸等。

一般來說，高端車用鍛造輪轂，又輕巧，又堅(jiān)固，但是成本高，低端車用鑄造輪轂，近些年鑄造+旋壓的工藝方式生產(chǎn)的輪轂質(zhì)量介于二者之間，獲得越來越廣泛的應(yīng)用，秦皇島中信戴卡的鋁輪轂和河南長葛市的德威集團(tuán)的鎂輪轂供不應(yīng)求。