我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一，并在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方面取得了巨大進(jìn)步。我國作為汽車大國的地位進(jìn)一步鞏固，正向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。

從2021年全年來看，汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%，說明新能源汽車市場發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動的新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好局面。受國際市場恢復(fù)、中國品牌車競爭力提升等因素推動，我國汽車出口表現(xiàn)出色，2021年4月份以來，多次刷新歷史記錄，年度出口首次超過200萬輛，實現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。

汽車年度產(chǎn)銷穩(wěn)中有增

2021年，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%。

從汽車銷量情況看，一季度由于同期基數(shù)較低，汽車市場同比呈現(xiàn)快速增長，二季度增速有所回落，三季度受芯片供給不足影響最大，出現(xiàn)較大幅度下降，四季度明顯恢復(fù)，好于預(yù)期，確保了全年穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢。

從各月汽車銷量情況來看，全年呈現(xiàn)波動增長的發(fā)展態(tài)勢。前半年成波動下降的走勢，從8月份開始逐月回升，至12月達(dá)到全年高點。

12月，汽車產(chǎn)銷分別完成290.7萬輛和278.6萬輛，環(huán)比分別增長12.5%和10.5%，產(chǎn)量同比增長2.4%，銷量同比下降1.6%。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長8.2%和4.7%，其中產(chǎn)量增速較11月由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量增速比11月擴(kuò)大2.2個百分點。

乘用車市場繼續(xù)保持2000萬輛以上規(guī)模

2021年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅高于行業(yè)3.7和2.7個百分點。

在國內(nèi)強(qiáng)大的消費市場促進(jìn)下，我國乘用車市場已經(jīng)連續(xù)七年超過2000萬輛。從細(xì)分車型來看，2021全年轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車等四類車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)增長。

2021年12月，隨著芯片供應(yīng)問題較11月有所緩解，疊加企業(yè)年底沖量因素，本月乘用車有所回升，乘用車產(chǎn)銷分別完成252.7萬輛和242.2萬輛，環(huán)比分別增長13.2%和10.5%，同比分別增長8.4%和2.0%。與2019年相比，乘用車產(chǎn)銷同比增長15.5%和9.3%，增幅比11月擴(kuò)大12.5和2.8個百分點。

 伴隨居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現(xiàn)明顯的消費升級趨勢。2021年12月，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長；與上年（2020年）同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷均呈一定增長，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產(chǎn)量有所增長，銷量呈較快下降。

商用車產(chǎn)銷有所下降

2021年，商用車產(chǎn)銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%?？蛙嚾戤a(chǎn)銷結(jié)束了前幾年的下降態(tài)勢，有所回升，產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長；貨車全年產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)下降。

2021年商用車市場的波動主要是由于重型柴油車國六排放法規(guī)切換所導(dǎo)致的需求波動，國五產(chǎn)品在購置成本和使用成本方面都低于國六產(chǎn)品，因此市場更青睞于國五產(chǎn)品。此外，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來的消費觀望、房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。從遠(yuǎn)期發(fā)展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效應(yīng)已逐步減弱，未來商用車市場將進(jìn)入調(diào)整期。

從2021年客貨細(xì)分車型產(chǎn)銷情況看，貨車中，重型貨車、輕型貨車以及微型貨車減量都較大，其中重型貨車減量最大；客車中，輕型客車的增長拉動了整體客車產(chǎn)銷的增長。

2021年12月，商用車產(chǎn)銷分別完成38.0萬輛和36.4萬輛，環(huán)比分別增長7.7%和10.5%；同比分別下降25.3%和20.1%，降幅比11月分別收窄6.6和10.2個百分點。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比下降23.6%和18.2%，降幅比11月分別擴(kuò)大5.6和0.6個百分點。

12月，在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈增長，客車增速更為明顯；與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷依然呈較快下降。

皮卡車產(chǎn)銷快速增長

2021年，皮卡產(chǎn)銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長11.2%和12.9%。

分燃料情況看，2021年，汽油車產(chǎn)銷均完成13.0萬輛，同比分別增長5.8%和5.3%；柴油車產(chǎn)銷分別完成41.5萬輛和42.2萬輛，同比分別增長12.8%和15.4%。

新能源汽車產(chǎn)銷超過350萬輛

2021年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個百分點。

2021全年新能源車保持了產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展局面，3月份開始月銷量超過20萬輛，8月份超過30萬輛，11月份超過40萬輛，12月份達(dá)到53萬輛，表現(xiàn)出持續(xù)增長勢頭。

2021年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為93.6萬臺，新能源汽車銷量352.1萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車呈爆發(fā)式增長。樁車增量比為 1 : 3.7，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

2021年12月，新能源汽車市場表現(xiàn)依然出色，產(chǎn)銷量雙雙超過50萬輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到51.8萬輛和53.1萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。12月新能源汽車市場滲透率達(dá)到19.1%，繼續(xù)高于上月，其中新能源乘用車市場滲透率達(dá)到20.6%。

2021年12月，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產(chǎn)銷保持增長，單月產(chǎn)銷刷新了歷史記錄，分別完成43.4萬輛和44.8萬輛，同比均增長1.1倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別增長1.6倍和1.2倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成627輛和486輛，同比分別增長1.4倍和1.1倍。

汽車出口創(chuàng)歷史新高

按照整車企業(yè)出口統(tǒng)計口徑，2021年全年汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個百分點。其中，乘用車出口161.4萬輛，同比增長1.1倍；商用車出口40.2萬輛，同比增長70.7%。

值得關(guān)注的是，汽車各月出口同比均保持快速增長，其中四季度月均出口量超過20萬輛，表現(xiàn)更為突出。

2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。

2021年12月，汽車企業(yè)出口22.3萬輛，環(huán)比增長11.4%，同比增長54.0%。本月新能源汽車出口增長貢獻(xiàn)度為3.9%。

從細(xì)分車型來看，12月乘用車出口18.7萬輛，環(huán)比增長9.8%，同比增長61.2%；商用車出口3.6萬輛，環(huán)比增長21.1%，同比增長25.0%。

總的來看，2021年在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)運行總體平穩(wěn)、持續(xù)恢復(fù)的背景下，汽車行業(yè)繼續(xù)保持發(fā)展韌性，并正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段。變局之下的汽車行業(yè)近年來總體保持穩(wěn)定發(fā)展，對宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢起到重要支撐作用。

眾所周知，汽車制造業(yè)是機(jī)床工具行業(yè)最大的用戶領(lǐng)域。我國汽車工業(yè)呈現(xiàn)的持續(xù)向好發(fā)展趨勢，加上近幾年新能源汽車迅猛發(fā)展、中國品牌車出口量增多，勢必給機(jī)床工具行業(yè)帶來更多市場機(jī)會。機(jī)床工具行業(yè)企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級，積極與汽車及零部件企業(yè)進(jìn)行深度對接，更好地滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，將有利于提升機(jī)床工具行業(yè)的整體競爭力，最終共同實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈上下游高質(zhì)量發(fā)展。