硬軌特性

一、硬軌的優(yōu)點:

1.能承受更大的載荷，適用于大刀大進給量的粗加工機床。

2.由于導(dǎo)軌接觸面積大，機床運行更平穩(wěn)，適用于磨床等對機床振動要求高的機床。

二、硬軌的缺點:

1.材質(zhì)不均勻，因為一般是鑄造，所以材質(zhì)容易出現(xiàn)夾砂、氣孔、疏松等鑄造缺陷。如果導(dǎo)軌表面存在這些缺陷，將對導(dǎo)軌的使用壽命和機床的精度產(chǎn)生非常不利的影響。

2.很難加工，因為這種類型的導(dǎo)軌一般與機床的主要部件連接，如底座、立柱、工作臺、鞍座等。因此，在加工過程中，其形位公差、粗車要求、時效處理、淬火處理等工藝難以控制，導(dǎo)致零件的加工質(zhì)量達(dá)不到裝配要求。

3.很難組裝?！把b配”這個詞既有組裝的意思，也有匹配的意思，而這個匹配的過程是一個技術(shù)和體力相結(jié)合的過程，不是普通工人能完成的。它只能通過裝配工人來完成，這些工人擁有相對數(shù)量的技術(shù)，并對機床的整體精度有相當(dāng)?shù)陌盐?。同時還需要配備鏟子、水平尺、直角尺、百分表、百分表等相應(yīng)的工具。

4.使用壽命不長。這只能是相對的。在相同的維護和使用條件下，普通硬軌的使用壽命比線軌短，這與它們的運動方式有很大關(guān)系。硬軌靠滑動摩擦運行，線軌靠滾動摩擦運行。在摩擦力方面，硬軌的摩擦力遠(yuǎn)大于絲軌，尤其是在潤滑不充分的情況下。

5.維護成本太高，硬軌的維護無論是難度還是維護成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于線軌。如果刮削余量不足，就可能涉及到把機床的大部件全部拆下來，重新淬火加工，甚至重新鑄造大部件。而線規(guī)只需要更換相應(yīng)的線軌，基本不會對相關(guān)大件的使用造成太大影響。

6.機床的運行速度較低，硬軌由于其運動方式和摩擦力過大，通常無法承受過大的運行速度，這與目前的加工理念相悖。特別是很多工廠工人沒有機床維修知識。很多時候，他們只知道如何使用機床，卻很大程度上忽視了機床的保養(yǎng)，而機床軌道的保養(yǎng)是重中之重。一旦軌道潤滑不足，就會造成軌道燒傷或磨損、過渡，這對機床的精度是致命的。

軌道特征

一、賽道的優(yōu)勢

1.組裝方便簡單，稍加訓(xùn)練即可完成高質(zhì)量的組裝。因為機床的精度很高，度數(shù)決定了傳動機構(gòu)的精度。傳動機構(gòu)一般由絲軌和絲桿組成，也就是說絲軌和絲桿本身的精度決定了機床的精度，而絲軌和絲桿一般是標(biāo)準(zhǔn)件的形式。只要選擇廠家提供的相應(yīng)精度，一般沒有大問題。

2.選擇余地很大。無論從軌道的結(jié)構(gòu)形式或精度等級、潤滑方式或承載能力、加工方式到運行速度等。，可以選擇參數(shù)。你可以根據(jù)你設(shè)計的機床的具體情況，任意配置你需要的導(dǎo)軌類型。

3.運行速度快?，F(xiàn)在很多機床跑的特別快，尤其是怠速，很大程度上是因為賽道的功勞。滾動摩擦運行方式和高精度加工，切實保證了機床高速運行的精度和穩(wěn)定性，大大提高了加工效率和精度。

4.加工精度高，因為作為標(biāo)準(zhǔn)商品，絲軌的材質(zhì)和加工方式已經(jīng)進入良性可控范圍，所以很多精加工領(lǐng)域的機床大多采用高精度的絲軌作為機床導(dǎo)軌，這也大大保證了機床的加工精度。國內(nèi)有南京工藝、臺灣漢江線軌、上引線軌、德國力士樂公司、日本THK線軌等。這些品牌極大地豐富和滿足了市場對各種不同要求的線路和鋼軌的需求。個人認(rèn)為日本的THK是最受歡迎的選擇，性能穩(wěn)定，做工精細(xì)，但價格偏高。

5.使用壽命長，因為軌道的運行方式是滾動摩擦，滑塊中的鋼球通過在軌道上滾動帶動送料部分的運動。這種滾動摩擦所承受的摩擦力比硬軌要小得多，所以從傳動效率和使用壽命來說，鋼軌比硬軌要理想得多。

6.維護成本低。無論從維護成本還是維護的便利性來看，軌道都有其天然的優(yōu)勢和便利性，因為作為標(biāo)準(zhǔn)件，軌道的更換形式和更換一個螺絲是一樣的。當(dāng)然在精度上也有一些恢復(fù)調(diào)整，但是和硬軌比起來，真的太方便了。

7.交貨期短，一般鋼軌的交貨期在半個月內(nèi)就能完成，除非你選擇國外品牌，比如力士樂、THK。其實這兩個品牌在國內(nèi)也有相應(yīng)的加工廠。只要你選擇的鋼軌型號不是很偏，半個月左右的交貨期還是可以保證的，而臺灣省上銀的鋼軌甚至可以做到一周的交貨期，但是同樣的硬軌就沒有這么好的時間了。

二，鋼軌的缺點

1.承載力比較小，只針對硬軌。事實上，許多大型工廠的線路和鐵軌的承載能力已經(jīng)通過一些結(jié)構(gòu)設(shè)計得到了很大的提高。當(dāng)然，相對于硬軌的承載能力，還是比較小的。

2.穩(wěn)定性比硬軌稍弱，比如抗振能力等。，但我還是要強調(diào)，這個弱點是相對于硬軌而言的。其實現(xiàn)在很多線路和鐵軌的穩(wěn)定性都很好。只要你設(shè)計的設(shè)備不是太特殊，一般都能滿足需要。

3.在運輸和裝配過程中，要特別注意對軌道的保護，因為作為標(biāo)準(zhǔn)件，其獨特的結(jié)構(gòu)特點使其處于容易損壞的尷尬位置，如形狀細(xì)長，導(dǎo)致軌道剛性不足，受擠壓時容易彎曲變形，導(dǎo)致精度損失；比如因為是鋼件，如果不防銹，在運輸和裝配過程中會接觸到水或其他溶劑，容易生銹腐蝕，造成精度的損失。