想做好車床，首先要把刀磨好，然后多下功夫，多練習(xí)，練習(xí)外圓、內(nèi)孔、長度、錐度、螺紋的組合，再練習(xí)復(fù)雜零件的車削。

高速車削細(xì)長軸應(yīng)注意的問題

“特納害怕汽車桿子”。這句話體現(xiàn)了細(xì)長桿車削的難度。由于細(xì)長軸的特點和技術(shù)要求，高速車削時容易產(chǎn)生振動、多棱、竹節(jié)、圓柱度差、彎曲等缺陷。如果你想順利完成它，你必須充分注意過程中的問題。

1)機(jī)床調(diào)整。車床主軸和尾座的中心線與車床導(dǎo)軌的連線必須平行，公差應(yīng)小于0.02毫米

2)工件安裝。安裝時，盡量不要造成過度定位。當(dāng)用卡盤夾緊一端時，不要超過10毫米。

3)刀具。使用κR = 75° ~ 90°的偏刀，注意小后角α′0≤4° ~ 6°，切不可過大。刀具安裝時，應(yīng)略高于中心。

4)刀架安裝后，必須進(jìn)行修整。修邊方法可以是磨削、鉸孔、鏜孔等方法，使刀架爪與工件接觸的曲面R≥工件半徑，且不得小于工件半徑，以防止多棱。用刀架爪調(diào)整時，只要使爪與工件接觸即可，不要用力，防止出現(xiàn)竹節(jié)。

5)輔助支撐。當(dāng)工件長徑比大于40時，車削時應(yīng)加輔助支撐，防止工件因離心力而振動或彎曲。注意切削過程中頂尖的調(diào)整，以剛好頂?shù)焦ぜ蠟橐耍灰o，并隨時進(jìn)行調(diào)整，防止工件熱膨脹、變形、彎曲。

反向進(jìn)給車削細(xì)長桿應(yīng)注意的問題

車削細(xì)長桿有多種方法，一般使用刀架正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。但反向轉(zhuǎn)彎相對于正向轉(zhuǎn)彎有很多優(yōu)點，大部分都被采用。

車削時容易出現(xiàn)兩種問題，一種是多邊形，主要是刀具后角大，與刀架爪R和轉(zhuǎn)出的工件直徑不一致造成的；另一種是竹節(jié)問題，在架口跟隨刀架后，切削深度從最小到切削面突然增大，改變了切削力，使工件向外讓刀，工件直徑突然變大。當(dāng)跟隨刀架到更大的直徑時，車床的直徑又變小，以此類推，使加工的工件成為竹節(jié)狀。

為了防止出現(xiàn)竹節(jié)狀，在轉(zhuǎn)動B段(圖3-1)的架口時，要小心跟隨刀架，對刀后要向后進(jìn)刀。當(dāng)?shù)都饨咏麬點時，使用中間拖板手柄，然后吃(0.04 ~ 0.08) mm深，但要根據(jù)切削深度靈活掌握。

臺階深孔車削方法

在車床上車削長徑比大于4的孔時，由于刀桿剛性差，切削振動影響切削效率和加工表面質(zhì)量，給車削帶來困難。尤其是孔徑大、孔深、有臺階時，由于刀桿和機(jī)床的剛性，加工難度更大。為了提高工件的加工質(zhì)量和效率，設(shè)計制造了如圖3-4所示的工裝，車削臺階深孔，效果良好。

先將工件安裝在帶有卡盤和中心架的車床上，用內(nèi)孔刀具加工工件兩端的短孔，并各配一個套筒和專用刀桿。車削中間長孔時，先將左支撐套插入工件孔中，然后將工件安裝在車床上，調(diào)整刀桿上的刀頭伸出長度，與左支撐套一起放入工件的內(nèi)孔中。用刀墊調(diào)整刀桿的高度，將刀桿固定在車床方刀臺上，使刀桿在套筒內(nèi)自由滑動，使工件旋轉(zhuǎn)并開始切削，直至工件的縱向深度。工件車削完畢后，反方向移動大拖板，連同右端的支撐套和刀桿一起退出工件，然后卸下工件。加工第二件時，先裝左端支撐套，夾緊工件，然后將刀桿伸入工件左端支撐套內(nèi)，裝右端支撐套，開始車削第二件工件。

刀盤伸出刀桿的長度h應(yīng)按下列公式計算:

該工裝的特點:刀桿由兩端支撐套支撐，大大增加了刀桿的剛性，使切削無振動，保證了加工表面的粗糙度；刀桿兩端用支撐套支撐，保證了孔與孔之間的位置精度。操作簡單，效率比傳統(tǒng)擴(kuò)孔方法提高5倍以上。

車削大型空心工件時調(diào)整中心架的方法

車削長度和直徑較大的空心工件的內(nèi)孔和端面時，需要使用中心架。如果中心架調(diào)整不好，工件軸線與機(jī)床主軸軸線不重合，在加工中就會出現(xiàn)端面凹心、鼓肚、孔的錐度誤差。嚴(yán)重時，工件脫離卡盤，造成事故。

安裝這種工件時，工件的一端是三爪卡盤或四爪卡盤，另一端放在中心架上。然后在工件的孔中塞一塊木頭或用黃油在工件端面貼一張紙，將尾座頂尖的尖端靠在木頭或紙上，選擇較低的主軸轉(zhuǎn)速，使工件旋轉(zhuǎn)一兩周。這時由頂尖在木頭或紙上畫一個圓，然后調(diào)整中心架的三個支架，使圓心對準(zhǔn)頂尖的尖端，使工件的中心線與機(jī)床主軸的軸線基本重合。半精加工后，如果端面平面度和孔的圓柱度超差，將對中心架的三個支撐進(jìn)行微調(diào)并消除。

細(xì)長軸車削中的缺陷消除方法

肚形:即車削后工件直徑兩端小中間大。這種缺陷是細(xì)長軸剛性差，刀架支撐爪與工件表面假接觸，磨損產(chǎn)生的間隙造成的。轉(zhuǎn)到中間部分時，車刀由于徑向力的作用，將工件的旋轉(zhuǎn)中心壓向主軸旋轉(zhuǎn)中心的右側(cè)，使切削深度減小，而工件兩端的剛性較好，切削深度基本不變。細(xì)長軸因中間的“讓刀”而鼓脹。

消除方法:跟隨刀架爪時，注意使爪面與工件表面接觸，不得有任何間隙。刀具主偏角應(yīng)為75° ~ 90°，以減小徑向力。刀架爪應(yīng)選用耐磨性好的鑄鐵。

竹節(jié)狀:形似竹節(jié)狀，其節(jié)距約等于跟刀架支撐爪與車刀刀尖之間的距離，呈圓形。產(chǎn)生這種缺陷的原因是車床的大拖板和中拖板間隙過大，毛坯材料彎曲旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生離心力，刀具與刀架支撐基準(zhǔn)連接時發(fā)生“切斷”，使車削截面直徑略大于基準(zhǔn)截面，刀架支撐爪接觸工件直徑較大的截面， 從而將工件的旋轉(zhuǎn)中心壓向刀架的一側(cè)，減小被車削工件的直徑。 這樣刀架依次循環(huán)支撐在不同直徑的工件上，使工件離開和接近車刀，形成規(guī)則的竹節(jié)狀。另外，進(jìn)刀時跟隨刀架爪，太大的力使工件的旋轉(zhuǎn)中心壓向車刀一側(cè)，導(dǎo)致車刀直徑變小。繼續(xù)進(jìn)刀，以此類推，形成竹節(jié)。

鉆小中心孔時防止中心鉆斷裂的方法

在車床上鉆直徑小于1.5毫米的中心孔時，中心鉆容易折斷。除了鉆孔時要認(rèn)真勤快排屑，鉆孔時不要鎖緊尾座，讓尾座自重和機(jī)床導(dǎo)軌的摩擦力來鉆孔。當(dāng)鉆削阻力過大時，尾座會自行后退，從而保護(hù)中心鉆。

車削平面螺紋

所謂平面螺紋，就是在圓柱體或圓盤的端面上加工的螺紋。車刀相對于工件的運(yùn)動軌跡是阿基米德螺線，不同于常見的圓柱螺紋。

在普通車床上車削平面螺紋時，一般采用光桿傳動，使中間拖板的絲杠轉(zhuǎn)動，帶動車床內(nèi)拖板橫向移動和進(jìn)給轉(zhuǎn)動。這就要求工件每旋轉(zhuǎn)一次，中間拖板就將工件橫向移動一個節(jié)距。

當(dāng)工件的螺距要求不嚴(yán)格時，工件平面螺紋的螺距可以除以車床增加螺距的倍數(shù)(如C620-1車床可以增加2、8、32倍)。用得到的商，選擇與車床銘牌相近的水平進(jìn)給速度，按要求扳動進(jìn)給箱手柄，然后扳動主軸箱上的增加螺距手柄到增加螺距的位置，扳動主軸箱上的變速手柄到需要的位置。安裝切刀，然后。

當(dāng)工件螺距要求嚴(yán)格時，需要更換掛輪箱的掛輪。在計算掛輪之前，按照上述方法，選擇一個大致的橫向進(jìn)給量，并調(diào)整進(jìn)給箱，增加螺距和變速手柄來進(jìn)行橫向進(jìn)給。然后用十字拖板移動的距離除以主軸的整數(shù)(5轉(zhuǎn)以上)，得到的商就是車床的實際螺距。一般情況下不會等于工件所需的螺距，所以需要計算更換掛輪箱掛輪。公式是

其中I-傳動比或傳動速度比；

p——工件的螺距(mm)；

p——實測螺距(mm)；

Z1，Z3——驅(qū)動輪的齒數(shù)；

Z2、Z4——指從動齒輪的齒數(shù)。

磨刀有什么訣竅？如何刃磨高速鋼梯形螺紋車刀？

轉(zhuǎn)螺紋主要是動手，跟一個老師傅學(xué)，進(jìn)步很快。

螺紋是沿著圓柱或圓錐表面上的螺旋線形成的具有特定齒形的連續(xù)突起。螺紋廣泛用于各種機(jī)器。比如用四個螺絲把車刀夾緊在車床的方形刀架上，用螺紋在車刀螺絲和開合螺母之間傳遞動力。螺紋的加工方法有很多種，一般加工通常采用車削螺紋(車床操作工的基本功之一)。在臥式車床上加工螺紋時，需要保證工件和刀具之間的運(yùn)動關(guān)系，即主軸每旋轉(zhuǎn)一周(工件旋轉(zhuǎn)一周)，刀具勻速移動一個螺距(或?qū)С?。

它們的運(yùn)動關(guān)系是這樣保證的:主軸帶動工件一起旋轉(zhuǎn)，主軸的運(yùn)動通過掛輪箱傳遞給進(jìn)給箱，變速后再通過進(jìn)給箱傳遞給絲杠?；渖系慕z杠和開合螺母配合驅(qū)動刀架和車刀直線運(yùn)動，使工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動由主軸帶動，保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系。在實際螺紋車削中，由于各種原因，在某一環(huán)節(jié)主軸與刀具之間的運(yùn)動出現(xiàn)問題，導(dǎo)致螺紋車削出現(xiàn)故障，影響正常生產(chǎn)。這時候就應(yīng)該及時解決。

齒亂:齒亂的原因是螺桿旋轉(zhuǎn)一圈時，工件沒有轉(zhuǎn)過螺桿旋轉(zhuǎn)一圈的整數(shù)倍，即工件旋轉(zhuǎn)一圈不是螺桿旋轉(zhuǎn)一圈的整數(shù)倍。

常見的防止齒亂的方法是先驅(qū)動倒擋齒輪，即在一個行程結(jié)束時，不抬起啟閉螺母，刀具徑向退刀后，主軸反轉(zhuǎn)，使車刀縱向退刀，然后進(jìn)行第二個行程。這樣，在往復(fù)運(yùn)動過程中，由于主軸、絲杠和刀架之間的傳動一直沒有分開，車刀始終處于原來的螺旋槽內(nèi)，這樣就不會出現(xiàn)錯齒現(xiàn)象。其次，縱向進(jìn)給行程完成后，抬起開合螺母離開傳動鏈并返回，刀尖位置會發(fā)生位移，所以要對刀。