鋼是我們生活中比較常見的一種工業(yè)材料，在很多地方都能夠見到他，并且應(yīng)用也很是廣泛。因為其低成本、高可靠性，成為了世界上使用最多的一種材料，在建筑業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域，也是不可或缺的存在。

鋼是我們生活中比較常見的一種工業(yè)材料，在很多地方都能夠見到他，并且應(yīng)用也很是廣泛。因為其低成本、高可靠性，成為了世界上使用最多的一種材料，在建筑業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域，也是不可或缺的存在。

但是，在鋼材里也有一些比較特別的存在，比如高強度鋼，手撕鋼等，和普通鋼材不一樣，曾經(jīng)一度被國外所壟斷，目前這些高技術(shù)已經(jīng)掌握在我們自己手里。而今天要說的，則是另一種奇特的材料，叫做殷瓦鋼。

我國只用了4年的時間，就成功打破了這一“卡脖子”的技術(shù)壁壘，完成從研發(fā)制造到投入生產(chǎn)的完美蛻變。那連美國都制造失敗的殷瓦鋼到底有什么樣的用途呢？
其實，殷瓦鋼最大的作用就是用于制造LNG船。LNG為液化天然氣的簡稱，而LNG船全稱是液化天然氣船，就是專門運輸液化天然氣的船舶。而在民用船只制造業(yè)中，LNG船是制造難度最大的一類船。畢竟和其他的民用船只相比，這種船只不僅要求體積龐大，還要求更為穩(wěn)定。

如果問起世界上威力最大的船是什么？相信很多人的回答都是美國的航空母艦，或者俄羅斯的核潛艇。其實LNG船才是世界上威力最大的船，千萬不要因為它沒有配備戰(zhàn)斗機(jī)、沒有安裝導(dǎo)彈就小瞧它。
LNG船雖然不是武裝船，但它卻關(guān)系著國家的能源安全。假如把一艘LNG船炸毀，爆炸產(chǎn)生的威力甚至比航空母艦或者核潛艇要大無數(shù)倍。
以我國自主研發(fā)建造的最大LNG船為例，其一次能運輸1億立方米的天然氣，能為上海300萬個家庭提供一整月的生活用氣。但如果運輸途中稍有不慎導(dǎo)致天然氣爆炸，產(chǎn)生的總能量相當(dāng)于是4萬多顆廣島原子彈爆炸，造成的后果不敢想象。為了保證LNG船在海上航行的安全，在制造的時候必須具有極其高端、可靠的技術(shù)，其中，建造難度最大的還是存儲倉。

特別需要注意的是， LNG需要在零下161.5℃的情況下才能夠穩(wěn)定保存，所以為了運輸安全，LNG船在運行的時候，溫度都會保持在零下163度。從這一點中我們也可以看出，同樣是民用船只， LNG船的制造要求的確要比其他的船只更高。
一般來說大多數(shù)物體都會受到熱脹冷縮的影響，如果LNG船液化艙使用一般的鋼材來制造的話，那么在低溫的情況下就有可能會出現(xiàn)凍裂的現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至可以爆炸，這會造成非常嚴(yán)重的后果。而殷瓦鋼就很好地解決了這一問題，它是唯一一種幾乎不存在熱脹冷縮效應(yīng)的合金鋼，最適合用來作為液化氣體運輸和存儲的材料。

別看殷瓦鋼的特性如此神奇，但它其實并非是近些年才被發(fā)現(xiàn)的新材料，早在1896年，法國物理學(xué)家紀(jì)堯姆就注意到：成分為鎳36%、鐵63.8%、碳0.2%的鎳鐵合金即使在230攝氏度以下的溫度范圍內(nèi)，形狀都不會因為溫度的變化而發(fā)生改變。
他把這種材料命名為因瓦合金，意思是體積不變，其牌號為4J36，而它的中文名字則被音譯成殷瓦鋼。很快，因為殷瓦鋼含有的巨大工業(yè)應(yīng)用潛力，各界都對其極其關(guān)注。
盡管殷瓦鋼的作用很重要，但是在之前的確沒有幾個國家能夠順利的將其煉造出來，也只有法國的GTT公司具有相關(guān)專利。因此，哪怕是美國在制造此類船只的時候，也必須從法國進(jìn)口殷瓦鋼。這種做法極大程度上提高了LNG船的制造成本，也容易讓國家在這方面的發(fā)展受到限制。

比如說建造一艘14.7萬立方米的LNG船，這艘船上所使用的殷瓦鋼材料重達(dá)450噸，總價格就達(dá)到了5000萬元以上。2013年，國家工信部項目正式啟動《液化天然氣船用殷瓦合金和絕緣箱膠合板關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究》科研項目，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)正式對LNG船用殷瓦鋼發(fā)起強力攻關(guān)。
其中，寶山鋼鐵股份有限公司承擔(dān)了殷瓦合金的研制工作，而滬東中華造船集團(tuán)則承擔(dān)了殷瓦鋼焊接及材料研究的關(guān)鍵任務(wù)。它們各抒所見、各取所長，經(jīng)過各單位的傾力合作，在不斷研究和實驗之后，只花費了2年就完成了殷瓦鋼的制造，在第4年就完成了殷瓦鋼與LNG船的合體。

2017年，GTT公司對我國的殷瓦鋼頒發(fā)了認(rèn)證證書。這也意味著我們的殷瓦鋼具備了相應(yīng)的性能，以后再制造LNG船不需要進(jìn)口殷瓦鋼了。從這一刻起，中國正式成為全球第二個可以為LNG船提供合格殷瓦鋼的國家。

自從我國成功將殷瓦鋼國產(chǎn)化后，國際市場上法國企業(yè)一家獨大的壟斷局面徹底被打破，這使得建造LNG船的成本大幅度下降，可以說是全世界范圍內(nèi)都喜聞樂見的事情。
不僅如此，將LNG船的核心材料國產(chǎn)化，還提升了中國造船業(yè)在國際市場的制造能力和核心競爭力，并進(jìn)一步保障了中國天然氣進(jìn)口的戰(zhàn)略安全。