變頻器在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用非常重要。除了調(diào)速和軟啟動，還能節(jié)能。變頻器的功能參數(shù)很多，一般有幾十個甚至上百個參數(shù)供用戶選擇。在實際應(yīng)用中，并不需要對每個參數(shù)都進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試，大部分只需要采用出廠設(shè)置值即可。但有些參數(shù)與實際使用密切相關(guān)，有些相互關(guān)聯(lián)，要根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試。

因為各種型號變頻器的功能不一樣，同樣的功能參數(shù)名稱也不一樣，但基本參數(shù)幾乎都是各種型號變頻器的，完全可以類比。基本上使用以下參數(shù):

一、加速和減速時間

1.加速時間:加速時間是從其啟動頻率到其運行頻率的時間。

2.減速時間:可以設(shè)定電機(jī)停止運行頻率所需的時間。

加速時間是輸出頻率從0上升到最大頻率所需的時間，減速時間是輸出頻率從最大頻率下降到0所需的時間。通常情況下，頻率設(shè)置信號上升和下降來確定加減速時間。當(dāng)電機(jī)加速時，頻率應(yīng)設(shè)置在上升速率，以防止過電流，當(dāng)電機(jī)減速時，頻率應(yīng)設(shè)置在下降速率，以防止過電壓。

加速時間設(shè)定要求:保持加速電流* *低于變頻器的過流能力，以免因過流導(dǎo)致變頻器跳閘；減速設(shè)定的要點是:防止平波電路電壓過高，防止再生過電壓使變頻器失速跳閘?？梢愿鶕?jù)負(fù)載計算加減速時間，但在調(diào)試中，通常會根據(jù)負(fù)載和經(jīng)驗設(shè)定較長的加減速時間，通過啟停電源的激勵觀察是否有過流或過壓報警；然后逐漸縮短加減速的設(shè)定時間，以運行中無報警為原則，重復(fù)幾次操作即可確定最佳加減速時間。

二、電機(jī)參數(shù)設(shè)置

參數(shù)可以根據(jù)電機(jī)銘牌上的額定電壓和額定電流在變頻器中設(shè)定，與之相對應(yīng)。

1.運行方向:主要用于設(shè)置是否禁止反轉(zhuǎn)。

2.停止模式:用于設(shè)置制動器是停止還是自由停止。

3.電壓的上下限:根據(jù)設(shè)備電機(jī)的電壓設(shè)定限值，避免燒壞電機(jī)。

第三，扭矩增加

又稱轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，是為了補(bǔ)償電機(jī)定子繞組電阻引起的低速時轉(zhuǎn)矩降低，而增加低頻范圍f/V的方法。當(dāng)設(shè)置為自動時，加速期間的電壓可以自動升高以補(bǔ)償啟動轉(zhuǎn)矩，從而使電機(jī)可以平穩(wěn)加速。如果采用手動補(bǔ)償，根據(jù)負(fù)載特性，特別是負(fù)載的啟動特性，通過實驗可以選擇較好的曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如果選擇不當(dāng)，低速時輸出電壓會過高，浪費電能。即使電機(jī)帶負(fù)載啟動，電流也會很高，但是速度上不去。

四。頻率設(shè)置信號增益

該功能僅在頻率由外部模擬信號設(shè)定時有效。用于彌補(bǔ)外部設(shè)定信號電壓與變頻器內(nèi)部電壓(+10v)的不一致；同時方便選擇模擬設(shè)定信號電壓。設(shè)置時，當(dāng)模擬輸入信號為最大值(如10v、5v或20mA)時，可以計算輸出f/V圖的頻率百分比，并設(shè)置為參數(shù)。如果外部設(shè)置信號為0-5V，如果變頻器輸出頻率為0-50Hz，增益信號可設(shè)置為200%。

5轉(zhuǎn)矩

可分為驅(qū)動扭矩和制動扭矩。根據(jù)變頻器的輸出電壓和電流值，由CPU計算出轉(zhuǎn)矩，可顯著改善加減速和恒速運行時的沖擊負(fù)荷恢復(fù)特性。扭矩功能可以實現(xiàn)自動加減速控制。假設(shè)加減速時間小于負(fù)載慣性時間，電機(jī)可以根據(jù)轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動加減速。

驅(qū)動扭矩功能提供強(qiáng)大的啟動扭矩。在穩(wěn)態(tài)運行時，轉(zhuǎn)矩功能會控制電機(jī)轉(zhuǎn)差率，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩* *在最大設(shè)定值范圍內(nèi)時，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增大時，即使加速時間設(shè)定過短，也不會導(dǎo)致變頻器跳閘。當(dāng)加速時間設(shè)置得太短時，電機(jī)轉(zhuǎn)矩將不會超過最大設(shè)置值。大的驅(qū)動扭矩有利于起步，設(shè)定在80-100%比較好。

制動力矩設(shè)定值越小，制動力越大，適用于急加減速的場合。如果制動力矩的設(shè)定值過高，則會出現(xiàn)過壓報警。如果制動轉(zhuǎn)矩設(shè)置為0%，添加到主電容器的再生總量可以接近于0，因此當(dāng)電機(jī)減速時，它可以在不使用制動電阻器的情況下減速到靜止而不跳閘。但在某些負(fù)載上，比如制動力矩設(shè)定為0%時，減速時會有短暫的空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致變頻器反復(fù)啟動，電流波動較大。嚴(yán)重時變頻器會跳閘，應(yīng)引起注意。

6加速和減速模式的選擇

也稱為加速和減速曲線選擇。變頻器一般有線性、非線性、S三種曲線，一般大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于可變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如風(fēng)機(jī)等。s曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其加減速變化緩慢。設(shè)定時，可根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性選擇相應(yīng)的曲線，但也有例外。筆者調(diào)試某鍋爐引風(fēng)機(jī)變頻器時，首先選擇加減速曲線為非線性曲線，變頻器一起運行時會跳閘。調(diào)整改變很多參數(shù)都沒有效果，然后改成S曲線就正常了。

原因是:啟動前，引風(fēng)機(jī)因煙氣流動自行旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)為負(fù)負(fù)荷。從而選擇S曲線，使頻率在開始時緩慢上升，避免變頻器跳閘。當(dāng)然，這是不具備DC制動功能的變頻器所采用的方法。

七、電子熱過載保護(hù)

該功能被設(shè)置為防止電機(jī)過熱。是變頻器中的CPU根據(jù)運行電流值和頻率來計算電機(jī)的溫升，從而保護(hù)電機(jī)不會過熱。該功能僅適用于“一對一”的情況，而在“一對多”的情況下，每個電機(jī)上應(yīng)安裝一個熱繼電器。電子保護(hù)整定值(%)=[電機(jī)額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)]×100%。

八。頻率

即逆變器輸出頻率的上限值和下限值。頻率是一種保護(hù)功能，防止外部頻率設(shè)定信號源誤操作或故障，導(dǎo)致輸出頻率過高或過低，從而防止損壞設(shè)備。在應(yīng)用中可以根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)置。這個功能也可以用來限制速度。例如，有些帶式輸送機(jī)可以用變頻器驅(qū)動，以減少機(jī)械和皮帶的磨損，可以將變頻器的上限頻率設(shè)定為某一頻率值，使帶式輸送機(jī)以固定的低工作速度運行。

1.面板速度調(diào)節(jié):頻率可通過面板上的按鈕調(diào)節(jié)。

2.傳感器控制:頻率可以通過傳感器作為信號輸入的電壓或電流變化來控制。

3.通訊輸入:用PLC等上位機(jī)控制其頻率。